Vienas geriausiai atpažįstamų pasaulio visureigių netrukus taps nebeužsakomas Europos rinkoje. „Jeep“ sustabdė naujų „Wrangler“ užsakymų priėmimą, nors pirkėjų susidomėjimas šiuo modeliu neišnyko.
Priešingai, kai kuriose Europos šalyse automobilio pardavimai augo. Vis dėlto griežtėjantys taršos ir saugumo reikalavimai privertė gamintoją iš naujo įvertinti dabartinės „Wrangler“ kartos ateitį.
Beveik keturis dešimtmečius Europoje parduodamas „Jeep Wrangler“ išsiskyrė rėmine konstrukcija, visų varančiųjų ratų pavara ir galimybe nuimti duris bei stogą. Šios savybės jį pavertė vienu lengviausiai atpažįstamų tikrųjų visureigių. Tačiau naujo automobilio tiesiai iš gamyklos europiečiai netrukus užsisakyti nebegalės.
Vokietijos žiniasklaida skelbia, kad „Stellantis“ atstovai patvirtino: Vokietijoje nauji „Wrangler“ užsakymai nebepriimami.
Panaši padėtis susidarė ir kitose Europos valstybėse. Ispanijoje modelis jau išbrauktas iš oficialaus „Jeep“ automobilių konfigūratoriaus. Norintys įsigyti naują „Wrangler“ dar gali bandyti jį rasti prekybos atstovų sandėliuose.
Modelio paklausa išliko
„Jeep“ sprendimo nebesieti su visiškai išnykusiu pirkėjų susidomėjimu negalima. 2024 metais Europos Sąjungoje buvo įregistruota maždaug 2500 naujų „Jeep Wrangler“, o 2025-aisiais šis skaičius išaugo iki 3193.
Įtraukus Norvegiją ir Jungtinę Karalystę, pernai Europoje užregistruoti 3566 šio modelio automobiliai.
Susidomėjimo išlikimą rodo ir Vokietijos statistika. Šių metų sausio–rugpjūčio mėnesiais šalyje įregistruoti 752 nauji „Wrangler“, o per tą patį praėjusių metų laikotarpį – 727.
Tačiau gamintojams svarbu ne tik pardavimų apimtis. Ne mažiau reikšmingos tampa išlaidos, kurių reikia automobiliui pritaikyti prie vis griežtesnių teisinių reikalavimų.
Didelė CO2 emisija – tik viena problemos dalis
Pastaruoju metu Vokietijos rinkoje „Jeep Wrangler“ buvo siūlomas su 2,0 litro keturių cilindrų benzininiu varikliu, išvystančiu 272 AG.
Tokios galios pakanka net sudėtingoms kelionėms bekele, tačiau pagal degalų sąnaudas ir CO2 emisiją modelis gerokai nusileidžia daugeliui šiuolaikinių SUV.
Vis dėlto tarša nėra vienintelė priežastis, paskatinusi „Jeep“ atsisakyti šio modelio Europoje. Nuo 2026 metų liepos 7 dienos Europos Sąjungoje pradėtas taikyti naujas naujų transporto priemonių saugumo reikalavimų etapas.
Atnaujintas Bendrasis saugos reglamentas (GSR) numato, kad naujai registruojami automobiliai turi atitikti papildomus reikalavimus, susijusius su avarinio stabdymo sistemomis, vairuotojo dėmesio stebėjimu, matomumu ir pėsčiųjų apsauga.
„Jeep“ produktų planavimo Europoje vadovas Marco Montepeloso britų leidiniui „Auto Express“ teigė, kad naujos taisyklės reikalauja papildomų sistemų, kurias į dabartinį „Wrangler“ integruoti būtų techniškai sudėtinga.
Jo vertinimu, norint visiškai atitikti naujus reikalavimus, automobilio konstrukciją galėtų tekti iš esmės perdaryti.
Dabartinė „Wrangler“ karta pristatyta dar 2018 metais ir pirmiausia buvo skirta JAV rinkai. Todėl tokios investicijos modeliui, kuris Europoje užima palyginti nedidelę rinkos dalį, veikiausiai neatsipirktų.
Legendinio modelio vietą užims elektrinis „Jeep“
„Jeep“ vis dėlto neplanuoja visiškai pasitraukti iš tikrųjų visureigių segmento Europoje.
2027 metų pradžioje šioje rinkoje turėtų pasirodyti naujasis „Jeep Recon“. Tai bus visiškai elektrinis visureigis su visų varančiųjų ratų pavara, pritaikytas važiuoti sudėtingomis bekelės sąlygomis.
Gamintojas siekia, kad „Recon“ išlaikytų tradicines „Jeep“ savybes, tačiau kartu atitiktų šiuolaikinius taršos ir saugumo reikalavimus.
Skaitytojų komentarai 0
Pasidalykite savo nuomone ir diskutuokite pagarbiai.
Kol kas komentarų nėra. Būkite pirmas, kuris pradės pokalbį.